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高铁左营站 将招商盖交通转运站
作者:abdc456789发布时间:2019-05-13 23:25
苏郁涵摄影 分享

交通部铁道局首度将位于高铁左营车站西侧的4,009坪转运专用区土地,以bot(兴建、营运、移转)方式开放给民间投资开发为交通转运站、转运站附属设施及停车场,原预期应有厂商前来投标,没想到厂商仍有顾虑,最后无人投标而宣告流标,铁道局检讨后预定5月二度对外公告。

相关官员表示,虽然此案与高雄市政府签有合作备忘录,但投资人对于此案仍存有疑虑,不敢贸然投标,因此,铁道局会进一步了解厂商需求并化解疑虑,再对外公告。

据高铁公司统计显示,近两年高铁高雄左营站旅客进出人次,平均每月都有七、八十万,仅次于和,为高铁第三大旅客进出的车站。而高铁左营站目前为也是中部、北部地区前往垦丁旅游的重要集散车站,转运功能相当重要,加上高雄县市合併后,南北最长达133公里,由于幅员辽阔,交通运输结构随之改变,铁道局认为长距离客运一线到底的服务方式将无法提升营运效率。

铁道局说,为兼顾市中心及偏远地区民众的转乘需求,及缩短民众旅行时间,规划打造30分钟转运生活圈,所以开放民间投资高铁左营转运站,希望藉由转运站及其附属事业开发效益,来带动高铁左营站周边地区的发展,并提升空间利用效率及服务品质。

据铁道局规划,高铁左营车站西侧的转运专用区土地,投资业者除须兴建客运转运站和停车场外,为提高自偿率,有意投资开发的外业者,可在符合都市计画及相关规定下,兴建及营运附属商业设施,此案投资金额约20亿元,兴建营运期限达50年,甄选方式採资格审查与综合审查,得标者每年须缴交一笔权利金(依营业额计算)和土地租金。

据了解,高铁左营站「转运专用区」原本要由政府编列预算来兴建,后经行政院讨论,国发会请交通部以民间投资方式进行开发,故该专用区土地才会释出给民间业者投资。

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